En función del fabricante del vehículo, se pueden producir otras particularidades durante el montaje. Consulte la siguiente tabla para ver estas particularidades:
| Denominación del fabricante / vehículo | Particularidad | Recomendación de acción |
|---|---|---|
| MAN desde diciembre de 2015 | El conector FMS de 12 pines se conecta al A-CAN del tacógrafo digital. La descarga remota debe realizarse a través del C-CAN del tacógrafo digital. |
El fabricante del vehículo debe proporcionar la correspondiente recomendación de actuación. Esto puede variar en función de la carrocería del vehículo. SPEDION recomienda conectar los cables blanco y amarillo del juego de cables SPEDION a C5 y C7 del tacógrafo digital para poder acceder a los datos del tacógrafo a través de la interfaz de datos correcta. ¡Comprueba las resistencias! |
| Daimler con Fleetboard y desactivación de Fleetboard | El Fleetboard debe desactivarse de acuerdo con las especificaciones del fabricante. El FMS debe activarse según las especificaciones del fabricante. | Deben respetarse las especificaciones del fabricante. El bus CAN telemático del tacógrafo digital debe cambiarse a "Bus CAN de baja velocidad" con la tarjeta del centro de ensayo insertada. |
| Daimler con Fleetboard y uso paralelo de Fleetboard | Fleetboard debe estar aprobado por el fabricante para la función de enrutador FMS. | Deben respetarse las especificaciones del fabricante. La descarga de la memoria de masa no puede funcionar en paralelo. El bus CAN telemático del tacógrafo digital debe cambiarse a "Bus CAN de baja velocidad" con la tarjeta del centro de ensayo insertada. Fleetboard debe desconectarse de C5 y C7, el hardware SPEDION debe conectarse con el cable blanco y amarillo del juego de cables SPEDION. ¡Comprueba las resistencias! |
Modificaciones del fabricante del vehículo
Tenga en cuenta que la información no está garantizada y puede estar sujeta a cambios por parte del fabricante del vehículo.